Pytanie:
Co oznacza „28” i „27” na moim metrycznym mierniku skoku gwintu?
jhabbott
2015-02-25 03:45:36 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Mam metryczny miernik skoku gwintu, który był dołączony do zestawu gwintowników i matryc, ma skoki takie jak 0,75 USD, 0,8 USD, 1,25 USD itd., czyli odległość między każdym gwintem. Są jednak dwa wskaźniki, które mówią o 27 $ i 28 $ - pomyślałem, że może to oznaczać 0,28 $ \ text {mm} $ lub prawdopodobnie 0,28 $ \ text {cali} $, jeśli dorzuciły jakieś niemetryczne, ale to żaden z tych (to około 0.9 $ \ text {mm} $) co to jest?

Dwa odpowiedzi:
Walter
2015-02-25 15:59:15 UTC
view on stackexchange narkive permalink

28 to standardowy wymiar zwojów na cal dla śrub 1/4 i 1/2 cala.

$ \ frac {25.4 \, \ text {[mm / cal]}} {28 \, \ text {[Wątki / cal]}} = 0,9 \, \ text {[skok metryczny w mm]} $

27 wydaje mi się dziwne. Ale zwykle używam śrub metrycznych.

27 TPI jest stosowany w gwintach rurowych
Dziękuję Ci. To było mylące, czy wszystkie niemetryczne pomiary wątków są podawane w wątkach na jednostkę, a nie w jednostkach na wątek?
Nie mogę powiedzieć, często jestem zaskoczony systemem imperialnym :) Myślę, że TPI jest dość powszechne.
Tak, w przypadku gwintów calowych zwykłą jednostką miary są gwinty na cal, a nie skok gwintu w calach. 1/4 "DIA i 28 TPI to standardowy gwint drobnozwojny w USA, ale standardowy gwint 1 / 4-20 jest bardziej powszechny.
Chris Johns
2016-06-16 23:36:24 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Jak wspomniano, są to gwinty typu „zęby na cal”. trafiają do metrycznych sprawdzianów gwintów, ponieważ gwinty BSP są nadal standardem w wielu krajach dla takich elementów, jak złączki gazowe.

Częściowo jest to spowodowane problemami ze starszymi wersjami, w których po prostu zbyt kłopotliwa byłaby zmiana milionów złączek takich jak przemysłowe butle z gazem oraz związane z nimi regulatory i złączki, w przeciwieństwie do nakrętek i śrub, które mają dużo wyższy obrót iw wielu przypadkach umożliwi prostą zamianę na najbliższy równoważny rozmiar metryczny.

Kolejną zaletą jest to, że zniechęca karoserie do używania standardowych nakrętek i śrub do armatury gazowej, które mają określone wymagania bezpieczeństwa.

Również łączniki typu BSP są na ogół tak specjalistyczne, że normalizacja do metrycznych nie przynosi większych korzyści, ponieważ będą one używane tylko do łączenia ze sobą.



ⓘ
To pytanie i odpowiedź zostało automatycznie przetłumaczone z języka angielskiego.Oryginalna treść jest dostępna na stackexchange, za co dziękujemy za licencję cc by-sa 3.0, w ramach której jest rozpowszechniana.
Loading...