Pytanie:
Ile jednostek HB jest używanych w mostach stalowych?
AndyT
2015-02-04 18:53:34 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Mosty w Wielkiej Brytanii można oceniać (zgodnie z normą BA34 / 90) przy użyciu pojazdu HB (zgodnie z normą BD37 / 01). Pojazd HB ma 16 nacisków na koła, każdy równy 2,5 kN razy „jednostki”.

W przypadku mostów betonowych liczba jednostek jest zwykle definiowana jako 45 jednostek w stanie granicznym nośności (ULS) i 0 jednostek w stanie granicznym użytkowalności Państwo (SLS); chociaż liczba jednostek dla SLS wynosi 30, jeśli most rozciąga się poprzecznie. Odniesienie: BS5400-4: 1990, punkt 4.2.2, zmodyfikowany przez BD24 / 92.

W przypadku mostów stalowych nie ma równoważnej klauzuli. Więc ile jednostek powinno być używanych w ULS, a ile w SLS?

Wybacz moją ignorancję, ale nie wiem, co oznacza HB? To coś, co wydaje się występować w jednostkach i pojazdach ...
Wiem, że „HB” oznacza „twardość w skali Brinella”, ale nie sądzę, aby o tym tutaj mowa.
„HB” to nie [to] (https://en.wikipedia.org/wiki/HB_ (samochód)), prawda?
Dla tych z Was, którzy nie są inżynierami brytyjskimi: BD37 / 01 można znaleźć [tutaj] (http://www.standardsforhighways.co.uk/dmrb/vol1/section3/bd3701.pdf), a BA34 / 90 zastąpiono BD101 / 11 [tutaj] (http://www.standardsforhighways.co.uk/dmrb/vol3/section4/bd10111.pdf)
n.b. Zawsze rozumiałem, że HA / B oznacza „autostrady” A i B; gdzie A jest efektem zwykłych pojazdów, a B jest skutkiem wyjątkowych ładunków przemysłowych.
Dzięki za linki @Tom. Słuszna uwaga, że ​​BA34 / 90 został zastąpiony, ale jego zamiennik BD101 / 11 nie obejmuje wykorzystania pojazdów HB do oceny. Dlatego wielu klientów nadal wymaga stosowania BA34 / 90.
Jeden odpowiedź:
hazzey
2015-02-16 22:17:42 UTC
view on stackexchange narkive permalink

BD37 / 01 ma wymagane obciążenie w rozdziale 4.

Sekcja 4.1 podaje obciążenie HB wymagane dla różnych zastosowań mostów. Nie segreguje ze względu na rodzaj nadbudowy; segreguje tylko na podstawie klasy jezdni: Autostrada i droga krajowa , Główne drogi i Inne drogi publiczne .

To oznacza, że ​​zarówno mosty stalowe, jak i betonowe są zaprojektowane dla tej samej liczby jednostek HB.

Dzięki @Hazzey. Zupełnie zapomniałem, że może być coś w głównym tekście BD37 / 01 - Załącznik A jest najczęściej używany do projektowania, więc po prostu poszedłem tam. Uwaga: mosty betonowe nie są zaprojektowane do BD37 / 01 Punkt 4.1 - wymóg dotyczący jednostek HB zostaje zastąpiony przez BS5400-4: 1990, punkt 4.2.2. Podejrzewam jednak, że nie ma równoważnej klauzuli nadpisującej dla mostów stalowych.
AndyT, BD wyprzedza BS, a nie odwrotnie. W rzeczywistości betonowe mosty Agencji Autostrad są projektowane zgodnie z BD24, który wyraźnie stwierdza, że ​​- „Niniejsza norma obejmuje zastosowanie normy BS 5400: Część 4: 1990 do projektowania betonu konstrukcyjnego w mostach i innych konstrukcjach autostrad. szczególne wymagania, jeśli różnią się one lub są bardziej kompleksowe niż te podane w normie brytyjskiej. "


ⓘ
To pytanie i odpowiedź zostało automatycznie przetłumaczone z języka angielskiego.Oryginalna treść jest dostępna na stackexchange, za co dziękujemy za licencję cc by-sa 3.0, w ramach której jest rozpowszechniana.
Loading...