Zimno sprawia, że ​​wszystko się kurczy. Pomimo zakopania - prawdopodobnie poniżej linii mrozu - zarówno grunt na zewnątrz rury, jak i woda wewnątrz rury są znacznie zimniejsze zimą niż latem. Powoduje to kurczenie się segmentów rur, napinanie połączeń i zwiększanie prawdopodobieństwa, że ​​słaby jeden z nich zawiedzie. Z drugiej strony, ciepła pogoda powoduje ściskanie stawów, pomagając uszczelnić wszelkie nieszczelności.

Ponadto podłoże przesuwa się podczas cykli zamrażania / rozmrażania (tzw. „Falowanie mrozu”), co może powodować dodatkowe obciążenia rury, nawet poniżej linii zamarzania - zwłaszcza jeśli stary wyciek wypłukał część gleby podtrzymującej rurę.

Naprawdę nie można nic zrobić, aby złagodzić to w przypadku istniejących rur. Wszelkie środki zapobiegawcze należy zastosować podczas pierwszej instalacji rury. Na przykład ułożenie warstwy pokruszonego kamienia wokół rury pomaga oddzielić ją mechanicznie i termicznie od otaczającej gleby.

Awarie wodociągów są większe w miesiącach zimowych niż wiosną czy latem. Jako specjalista od wodociągów w północnym Illinois mamy około 120 awarii każdego roku z danymi z ponad 20 lat. Każdego roku mamy 90 ze 120 od grudnia do marca (fakt). Pytanie, które rzeczywiście jest trudne do zdefiniowania, brzmi: dlaczego? Oto fakty, które widzę rok po roku i na których opieram swoją opinię.

• Każdego roku, gdy mróz nabiera głębokości i prędkości od 1 stopy do 3 stóp, między 15 grudnia a 7 stycznia będziemy mieli 25 głównych przerw.
• Od 7 stycznia do 21 lutego mróz utrzymuje się na wysokości 3 stóp, będziemy mieli 40 głównych przerw.
• Od 21 lutego do 20 marca, ponieważ mróz wychodzi szybko 3 stopy do 1 stopy lub mniej, będziemy mieć 25 głównych przerw.
• Wiele starszych rur wykonano z żeliwa, które jest bardzo zmontowane i kruche. To tak, jakby próbować zgiąć cukierkową laskę. 95 procent uszkodzeń dotyczy tego typu rury.
• Nowsza rura jest wykonana z rury z żeliwa sferoidalnego, która jest mniej uzbrojona, co pozwala jej wyginać się i zginać przy prędkości i głębokości mrozu zarówno do wewnątrz, jak i na zewnątrz. / li>

Jeśli chodzi o zamarznięte wodociągi, jedynymi dwoma, o których wiedziałem, były płytkie 4 stopy lub mniej, ślepy zaułek i bardzo niewiele linii serwisowych na nich 1 lub dwa. w kółko na ten temat, ale wiadomo, że obserwowałem mróz, zimno, wiek rur i skład materiału przez 24 lata, a cała awaria wodociągu jest nadal wielką tajemnicą przez wiele dni. Zarządca infrastruktury wodociągowej w północnym Illinois.

O ile wiem, istnieją dwa główne czynniki, obciążenie zmęczeniowe i niskie temperatury.

Rury zakopane pod drogami, co zaskakujące, są obciążane zmęczeniem. Dosłownie samochody jadące po nawierzchni drogi obciążają rury, nawet jeśli jest to bardzo mały ładunek. Dzieje się to jednak wiele razy dziennie, a rury pozostają w ziemi przez długi czas. Oznacza to, że przez dziesięciolecia doświadczają milionów obciążeń w cyklach zmęczeniowych (przynajmniej 50 lat nie jest niczym niezwykłym w przypadku rurociągów gazowych).

Dodaj cykl termiczny dzięki warunkom atmosferycznym i metalowym rurom (i plastikowi, aby w mniejszym stopniu) stają się kruche w niskich temperaturach.

Możesz zobaczyć, dokąd to zmierza.

Korozja spowodowana przez wodę to kolejny czynnik, itp., itd., itd., i zasadniczo jest to zaskakująco wrogie środowisko dla czegoś, co musi trwać tak długo.

Wodociąg nie zamarza. Ciśnienie wody jest regulowane po drodze (wieże ciśnień itp.), Więc temperatura nie wpływa na ciśnienie. Zamarznięty grunt faluje, zimne rury kurczą się, a zimne rury są bardziej kruche.